2009 年9 月19 日，一汽- 大眾“全數字化”新奧迪總裝車間在長春宣布正式投產，主要生產包括全新奧迪A4L、奧迪Q5 在內的奧迪全新一代車型，真正實現了100% 柔性化的生產，目前年產能力達到10 萬輛。
提升外觀品質與制造效率
對奧迪來說，對汽車每一個細節的一絲不茍的追求是其長期獲得用戶信賴的重要原因。比如在其總裝階段車型后蓋上部導流板與后蓋的裝配間隙、后蓋尾燈與后蓋間隙甚至是儀表板與中控臺間隙，任何過大、過小、不均勻的現象，對于奧迪車來說都是不能夠被允許。
在沒有便攜式的測量設備之前，碰到以上的外觀問題，都需要將缺陷車輛上的部件拆下，送到質量保證部匹配測量間CUBING 車身組合檢具上進行裝配試驗，驗證單一零件在CUBING 上狀態，如在CUBING 上狀態良好則證明零件沒有問題，如狀態不好則證明零件不合格。由于車身組合檢具是整個車身的標準，因此能夠保持比較高的精度，但CUBING 只能判斷合格與否而無法明確說明問題零件具體的偏差。
ROMER 關節臂提供了正確的方法
需要一種靈活、方便、便攜、多功能的測量系統，幫助一汽大眾新奧迪總裝工廠的質量人員，迅速排除總裝階段的外觀質量問題。經過廣泛調研，ROMERInfinite 2.0 關節臂測量機成為奧迪現場分析判斷外觀品質、迅速做出生產調整的有力助手。
ROMER Infinite 2.0 提供了全新的操作方式，具備獲得專利的主軸無限旋轉技術、快速更換智能測頭技術，以及獨有的無線通訊和電池供電技術，這使得 ROMER Infinite 測量機具有優秀的便攜性能和柔性測量能力。通過配備觸發以及激光掃描測頭，無論是尺寸、位置還是曲線、曲面的測量，對ROMER 關節臂來說，都不成問題。
擁有ROMER 便攜式關節臂測量機，奧迪總裝工廠可以對缺陷車輛進行及時測量，第一時間了解到缺陷狀態的準確數據。通過測量可以知道究竟是后蓋導流板尺寸偏差還是后蓋本身尺寸偏差帶來的缺陷。并能準確知曉導致缺陷零件的偏差量，對相關單位的改進提供了有力的支持。
相對以往沒有便攜式關節臂測量機，一汽大眾新奧迪總裝工廠極大的減少了問題的處理時間。以往此類問題從開始接手到最終完成整改，大約需要一周左右時間，現在只需1~2 天即可完成。
儀表板與中控臺間隙不均，也會影響外觀質量。在擁有便攜式關節臂測量機后，奧迪可以用激光掃描頭對缺陷車輛進行及時測量，第一時間了解到缺陷狀態的準確數據。通過測量可以知道究竟是中控臺尺寸偏差還是儀表蒙皮尺寸偏差帶來的缺陷。并能準確知曉導致缺陷零件的偏差量，對相關單位的改進提供了有力的支持。
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